（视频）看完“央视”轮滑抽测，看“森氏”暴力测试-坦客轮滑鞋(图文)

 坦客轮滑鞋试玩评测

看到今天中午央视新闻关于儿童轮滑的抽检结果公布，内心疑惑重重，思绪回到被我“森氏”暴利测试过的轮滑鞋身上。
原内容如下，

意外与坦客结一段缘，得知有机会对这款鞋做个评测，想想还有点小激动。

在黑金色和白紫色之间选择的时候，毫不犹豫的选择了白紫色，黑金色相对沉稳大气些，不符合我这灵气充盈的外形，白紫色男孩穿着看着清新一些，符合我小正太的形象。

（图1）

收到鞋子后揣测怎么拍合适，前两天刚拍了火箭鞋（电动轮滑鞋）的试玩体验视频，思维略受局限。

以前也拍过类似的鞋子的展示视频，也看过不少品牌产品的介绍视频，受到一位十年的轮滑好友启发，他说“大部分鞋子所谓的测试就是一个技术高超的大神，穿上新手鞋，各种秀，各种单轮转、单轮刹车、跳高、CI杆，无非就是穿新手鞋的高手技术秀而已。要是给新手看数据，什么抗压力、回弹率、抗拉、抗磨损、抗撞击、什么CNC一体切割、几千系铝合金，枯燥的数据，没有耐心看，还不如拍段简单暴力视频直观一些。”

醍醐灌顶，顿悟。

整理手头设备，佳能70D一台、三脚架、白紫坦客鞋子一双、电动车一辆、汽车一辆、极限场地一座、楼梯若干、彩色轮滑道一条、配合人员两名。。OK，准备整装待发的时候忽然觉得少点什么。。对“坦克一辆”！开始发动朋友找“坦克”，得知30KM外正好有辆坦克在展出，整理设备，出发。

（图2）

跑了30KM就是为了和“坦克”合个影拍了几张低逼格的素照，模仿K神的片子拍了一个跳跃的镜头，然后直奔极限场地试滑一下，时（ji）间（shu）有限，就回来了。。

（图3）

重新审视这双鞋，怎么能表达的更细致明了些？拆解！

（图4）

一个4mm的内六方扳手和一把普通的十字螺丝刀，就拆了这双鞋。

（图5）（图6）

鞋壳设计细腻流畅中带点硬朗的线条，鞋头可以看出是根据真人脚型设计，和常见的对称鞋壳设计有明显不同，鞋带穿孔用的是锌合金的材质还不错，了解到鞋壳的材料用的是PP3015原料，并且混合一定量的PU（轮子的材料），据说作用是保证硬度支撑性的同时提高韧性。鞋底的设计别出心裁，类似∞（无限）造型的鞋底加强筋和透气孔设计也是亮点满满，这个设计我只在几千块的碳纤速滑鞋底见过，据说是有鞋底加固和协助发力作用。当然，光说没有用，上刑具才能见真情。

（图7）（图8）

让我最惊喜的就是CUFF上的支撑金属片设计，可以说是近几年轮滑鞋的一大创新了，玩平花都知道CUFF对脚踝的支撑性很重要，谁会想到用一片特殊设计的铝合金来给CUFF加强呢？完美的设计。拆开后才发现不只是加强这么简单，金属支撑片上有三个段位的圆孔，原来竟然可以根据个人喜好调整CUFF高低，CUFF越低脚踝动作越灵活，棒棒哒！之前一些鞋子设计的脚踝用螺丝钉，一个弊端就是容易松动脱落，看这款用的竟然是加厚铆钉，看来可以避免铆钉困扰了。不过一会还得看重压下的承受能力。

（图9）

详细观察了鞋子的五金，十分惊讶的防磨片竟然也是锌合金的！真的不愧“坦客”的称呼，还有微调把扣，竟然是市面千元级别鞋子的把扣，新的设计更符合使用习惯，感叹细节的同时发现把扣不光分左右，而且组合把扣时打的铆钉竟然也根据左右脚打的，这一点设计虽然仅仅是为了美观，不过可见设计用心程度。脚脖和脚背双把扣也是够奢侈的了。

（图10）（图11）

再看看微调能量带，车缝上精美的图标。对于众多新手鞋能量带，有经验的爱好者关注是否容易断裂，加上临近冬天，在低温情况质量不好的带子容易断裂，判断能量带好坏的一个简单方法就是用力对折能量带，看弯折处是否泛白，如果泛白用料可能是PE，反复使用易断。本人给这款能量带的评语是“宁弯不折”，了解了下用的是TPU64D，术语太过于专业，大家只需要知道这个材料不错就好啦。

（图12）（图13）（图14）

内胆掏出来观察，立体饱满，细细抚摸，有明显质感，厚度适中，看表面的蜂窝网布保证脚型同时兼顾透气吧，这点还需要使用者去体会。我最喜欢的设计就是脚后跟上，后上衬KP上印的电路板电路图元素，很有科技感。

（图15）

轮子轮毂和经典的斯凯町同样设计，斯凯町是刹车轮，可见轮毂的结实程度，力学结构合理才能坚固耐用。其实轮子和斯凯町、熊猫眼、血乐、PUYEE、北极光等优质轮子同一个娘，同胞兄弟质量不会差，如今很多新人都是在柏油路上开始轮滑的第一课，85A适中硬度且兼具耐磨的轮子应该成年爱好者首选吧。

（图16）

刀架给我的第一感觉，棱角分明，厚实耐操。6061系列铝合金，CNC一体切割工艺，表面氧化处理。从纵向看刀架型材和普通的两层型材刀架不同的是竟然还有一个拱形支撑桥，应该也是专门设计的刀架型材的私模吧，表面有凸起立体设计，这样的设计除了美观还有分散刀架局部冲击力过大的作用。

（图17）

总之，太多小细节让我惊喜。固定刀架和鞋底的底座螺丝钉竟然和SEBA-HV的粗细一个级别8mm，我知道大部分新手鞋的底钉是6mm，差这2mm，诚意满满。减震垫的厚度达到了9.5mm，也是一个吃惊的数据。

（图18）

本来想写的简单直白些，没想到还是整的这么复杂，没有耐心看的直接跳过看视频好了。。。

拆解后又自行组装完毕。

下面要开始暴力测试了，分四个步骤：

1.    高空自由落体撞击测试。在省体中心10m左右高的看台上抛开鞋子，自由落体降落。松手前还有些忐忑，会不会支离破碎。松手，一秒左右落地。跑去观察了一下，除了局部有点擦痕外，其他都好，轮子转动也顺畅。进入下一阶段。

（图19）（图20）（图21）

2.    鞋面摩擦测试。在爱好者平常使用中难免摔跤，对鞋身的金属件，尤其是把扣是个考验，安装位置是否合理，是否耐磨等。在广场上混凝土场地（地面和砂纸效果一样）加速助跑用力低空和地面平行扔出鞋子，鞋子和地面有八米左右的摩擦距离，反复两次。再检查鞋面，可以看到把扣的边角和防磨片前段有不同程度的磨损，磨掉了漆面露出金属原色，还有脚踝蘑菇铆钉的塑料外圈有小许磨损。把扣大部分位置没有接触地面。看来设计的位置还是比较合理的，摔跤后关键位置不会损坏。

（图22）（图23）（图24）

3.    电动车碾压测试。之所以安排这个是对鞋壳的强度没有那么十分的信心，因为以前遇到过鞋壳撞击坚硬物体损坏的案例，尤其是新人，不会刹车，滑到台阶边，会导致鞋壳撞击台阶，所以安排鞋壳的抗撞击，抗压测试。选择了一辆180斤的小改装过的福喜。进行来回往返碾压。。若干次后，鞋子除了多个更多伤痕外没有其他变化。

（图25）（图26）（图27）（图28）

4.    终极汽车碾压测试。实话说担心这鞋子要GAME OVER了。派1.6吨的君威上场。两只鞋子一字排开，毫不犹豫咔咔压过，掉头再来一次，咔咔，倒车咔咔。。。。心疼，泪崩啊。。鞋壳韧性真好啊，竟然没事。

（图29）（图30）（图31）（图32）

不过还是可以看出来压的稍微有点变形。。。

（图33）（图34）

对很多爱好者来说，鞋子就像另一半一样，可能这样对待一双轮滑鞋多少心里会有点不舒服。但是我们肯定不希望娶回家一个整天脾气大、毛病多、时不时出点状况的媳妇。。。所以这样的测试也是直观有效的。

还没完，施暴完毕后再穿穿上滑行试试，不得不说这款鞋子的脚背设计，弧度设计合理，我253mm的脚长穿40码的鞋子，脚四周包裹满满，脚背没有任何不适感，因为玩平花穿过一些小码的鞋子，脚背压迫的实在受不了。所以也建议大家不要买过小的鞋子，舒适最重要。

（图35）

扣紧鞋面的扣带，粗发→→

先来两遍速度过桩，各种绕桩，双轮转，还不错，正常运转。

（图36）

忘了说，这款刀架是香蕉架设计，也就是装四个一样大的轮子也会呈摇椅型，所以免去了磨损后换轮子的烦恼。

（图37）

最后来刷街一段，溜达溜达，刹个车，下个楼梯神马的。。。。

（图38）（图39）（图40）（图41）（图42）（图43）

总结，鞋子综合性能很好，性价比高，因为我的脚偏瘦，所以感觉鞋的楦头设计略宽一些，应该适合大部分人的脚型的，实际对于初学者来说，有些部件可以省略，比如脚踝金属支撑片，用在更高端的产品或者更有价值，同样品质，如果外形更简洁一些会更喜欢，期待有更多更新作品。

我喜欢没事试试这个试试那个，要是谁家有新鞋子喜欢我这种测试风格的，欢迎联系我哈。

 测试视频连接。。。

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